En una reciente visita al Museo de BMW en Múnich he tenido la suerte de conocer de primera mano la historia de la marca alemana y algunas curiosidades como esta que aquí te cuento: el motor más potente jamás fabricado por BMW.
Como ya te he adelantado, el propulsor más enérgico de la marca de la hélice no pertenece a un coche, sino a un avión. ¿Entiendes ahora eso de la 'marca de la hélice'?
El nombre concreto de este motor es BMW 801 y se trata de un bloque radial de 14 cilindros, refrigerado por aire, creado en el año 1939 y que fue utilizado en aviones militares durante la Segunda Guerra Mundial.
¿Qué quiere decir eso de motor radial? Pues básicamente que los cilindros están dispuestos en dos filas de siete cilindros cada una. En concreto, cada cilindro tiene un diámetro y carrera ambos de 156 mm, lo que le proporciona una capacidad total de 41,8 litros.
Y sí, como puedes suponer, su tamaño en vivo impresiona. Mide más de un metro de longitud y su diámetro también es impresionante: 1,29 metros. Su peso (soportes incluidos) estaba entre 010 y 250 kg.
¿Cuál es el motor más potente de BMW?
Pero vayamos a lo importante: ¿qué potencia desarrollaba este motor BMW 801? La respuesta te la voy a dar muy a la gallega: depende. Había distintas versiones, pero alcanzaba un máximo de 367 CV.
Las distintas versiones de este propulsor BMW se denominaban con letras, comenzando desde el BMW 801 A, que era el más 'básico' y generaba entre 539 CV, misma potencia que las versiones B y C.
Por encima estaban el 801 D, G y H, con 677 CV. Un paso más allá iba el 801 E y S con 973 CV. Y, finalmente, el protagonista de este contenido, el BMW 801 F es el motor BMW más potente de la historia con 367 CV.
El 801 inicialmente estaba destinado a reemplazar los tipos de motores radiales existentes en los aviones utilitarios y de transporte alemanes. En aquel entonces, fue ampliamente aceptado entre los diseñadores debido a su menor área frontal y su consiguiente menor resistencia aerodinámica.
El ingeniero aeronáutico y piloto de pruebas alemán Kurt Tank equipó por primera vez uno de estos motores en el nuevo avión de combate que estaba diseñando, pero pasó a la historia por ser el motor del avión Focke-Wulf Fw 190, que puedes ver en pequeñito en la imagen principal en una versión del año 194
¿Cuál es el motor de coche BMW más potente?
También voy a dar respuesta a aquellos que estuvieran esperando encontrar el motor BMW más potente aplicado en un coche. En este caso, como puedes suponer, no hay que remontarse en la historia de la marca para encontrarlo, sino que hay que buscarlo en la gama actual.
Se trata del motor que en BMW internamente recibe el código S63B44Tx, es decir, el V8 de 4,4 litros con tecnología TwinPower Turbo que equipa el BMW M5 CS 2021 y entrega 467 kW (635 CV) y 750 Nm de par, lo que coloca a este modelo como el más potente de la historia de BMW.
Para completar la información es importante saber que trabaja en combinación con una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas M xDrive con modo 2WD.
Así, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,0 segundos y pasa de 0 a 200 km/h en solo 10,4 segundos. En cuanto a la velocidad máxima, está fijada electrónicamente en 305 km/h.
Qué motor tiene un BMW Serie 3
Uno de los modelos más vendidos de BMW se actualiza para nuestro país. El BMW Serie 3 2023 recibe un rostro más fresco y una importante actualización tecnológica para hacer frente a la cada vez más reñida competencia de los sedanes premium. ¿Sus cartas de presentación? Mucha conectividad y una amplia gama de opciones. Aquí te contamos cuáles son sus características y precio en México.
Comencemos con lo más evidente a la vista, el rediseño. Al no tratarse de una nueva generación, sino de un facelift, el Serie 3 2023 adopta el nuevo estilo de la marca, con trazos más rectos y afilados. Los cambios son sutiles, pero presentes en varios elementos. Faros, parrilla, fascia y parachoques son nuevos y, como es habitual, algunas piezas cambian según la versión seleccionada.
Las novedades más interesantes están al interior y se centran por completo en la conectividad. El Serie 3 recibe el sistema de infotenimiento más nuevo de BMW, estrenado en el iX y compuesto por un pánel curvo de dos pantallas, una de 13 para el cuadro de instrumentos y otra de 19 para el sistema multimedia, que incluye una nueva interfaz, información en línea y servicios remotos.
El equipamiento varía entre versiones, pero desde el modelo base se incluye climatización automática de tres zonas, tapicería en Sensatec, volante y asientos deportivos, sistema de sonido de 10 bocinas, neumáticos Runflat, sensor de luz y de lluvia, espejos retrovisores central y lateral izquierdo electrocrómicos, sensores de proximidad, cámara de reversa, asistente de estacionamiento automatizado y un asistente que replica de manera autónoma en reversa los últimos 50 metros recorridos.
A lo largo de la gama —de serie u opcionalmente— se puede sumar quemacocos, rines de hasta 19", tapicería en piel Vernasca, head-up display, suspensión deportiva, sistema de sonido Harman Kardon, cargador inalámbrico, suspensión adaptativa, asistentes avanzados de manejo, entre otros.
Amplia gama de motores, incluyendo un híbrido enchufable
Uno de los puntos más fuertes del BMW Serie 3 2023 para México es la amplia gama de opciones de motor. La versión 320i de acceso a la gama recibe un motor turbo de cuatro cilindros y 0 litros de 184 hp. Le sigue la versión 330i con este mismo motor, pero llevado a 258 hp. El tope de gama es el M340i, con motor turbo de seis cilindros en línea y 0 litros, capaz de generar 387 hp. En todos los casos se incluye una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera, a excepción del M340i, que va con tracción integral.
Más allá de las opciones a combustión, BMW ofrece una variante híbrida enchufable del Serie 3 en México. Se trata de la versión 330e, que combina un motor turbo de 0 litros con un propulsor eléctrico, capaces de desarrollar un total de 292 hp. BMW habla de un consumo de hasta 13 km/l en ciudad y autonomía eléctrica de hasta 50 km.
Los precios del BMW Serie 3 2023 en México parten de 920,000 pesos y ya está disponible en concesionarios —con entrega inmediata, de acuerdo con la web de la marca. A continuación el detalle de precio de cada versión:
- BMW 320i: 920,000 pesos
- BMW 330i: 990,000 pesos
- BMW 330i M Sport Shadow Edition: 1,045,000 pesos
- BMW 330e PHEV: 1,240,000 pesos
- BMW M340i xDrive: 1,350,000 pesos
Entre los competidores del BMW Serie 3 en México encontraremos a otros sedanes premium, como Audi A4, Mercedes-Benz Clase C, Volvo S60 y algunos competidores provenientes de Japón, como Acura TLX y Lexus ES.
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